提升企業(yè)的業(yè)績(jì)，沒(méi)有實(shí)際業(yè)績(jì)的提升，入塾就沒(méi)有意義，沒(méi)有價(jià)值，這 是我的觀(guān)點(diǎn)。 《數控銑扁機》
那么，提升企業(yè)業(yè)績(jì)所必需的經(jīng)營(yíng)要訣是什么呢？只有一條，就是經(jīng) 營(yíng)者自身要反復學(xué)習哲學(xué)，將哲學(xué)血肉化，并認真實(shí)踐這種哲學(xué)。與此同時(shí)，還要努力與員工共同擁有這種哲學(xué)，除此之外，沒(méi)有別的辦法。極端 地說(shuō)，如果能與員工一起將哲學(xué)血肉化，那么企業(yè)經(jīng)營(yíng)就會(huì )得到前所未有 的、顯著(zhù)的改進(jìn)，企業(yè)業(yè)績(jì)就一定能提升。 《數控銑扁機》
當然，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，要制定戰略戰術(shù)，要建立營(yíng)銷(xiāo)和物流的體制， 還要構筑管理會(huì )計和財務(wù)的系統等。這些具體的經(jīng)營(yíng)手法、手段都要籌劃 周到，這些都是理所當然的。 但是，如果哲學(xué)不能血肉化，那么無(wú)論上述的手法、手段多么完備， 也必將成為建筑在沙灘上的樓閣。另外，我這里所講的哲學(xué)，就是樸實(shí)的 判斷事物的基準，其中包括了正確運用上述手法手段的具體的哲學(xué)條文。 《數控銑扁機》
因此，只要真心實(shí)踐這種哲學(xué)，與經(jīng)營(yíng)相關(guān)的所有問(wèn)題，都能找出解決的 方法。 我這個(gè)觀(guān)點(diǎn)，在日本航空的重建成功中再次得到了證明。眾所周知， 在重建日本航空時(shí)，我這個(gè)航空運輸事業(yè)的門(mén)外漢，當時(shí)能夠帶給日航的 僅僅只有兩條：經(jīng)營(yíng)哲學(xué)和阿米巴手法。 但是在實(shí)際上，要在日本航空系統導入阿米巴經(jīng)營(yíng)，需要花費相當長(cháng) 的時(shí)間。《數控銑扁機》
所以，在我進(jìn)入日本航空的首年，我所能依靠的，只有經(jīng)營(yíng)哲 學(xué)這一樣東西。但是，我進(jìn)入日航首年，日航就做出了 1800 億日元的 巨額利潤。這個(gè)利潤的一大半，就是用哲學(xué)改變日航員工意識而產(chǎn)生的結 果，員工們改變了心態(tài)，自然就會(huì )千方百計削減經(jīng)費，全心全意為客人服 務(wù)。正是他們無(wú)私忘我的努力，才大幅提高了日航的業(yè)績(jì)。 機長(cháng)、副機長(cháng)、乘務(wù)員、維修技工、將行李裝上飛機的搬運工人，他 們在各自的崗位上，自發(fā)地開(kāi)動(dòng)腦筋想辦法，“有沒(méi)有進(jìn)一步削減經(jīng)費的 77方法呢？”“怎樣才能給客人提供更好的服務(wù)呢？”他們鉆研創(chuàng )新的結果， 帶來(lái)了日航業(yè)績(jì)戲劇性的回升。這個(gè)原因不是別的，就是因為哲學(xué)改變了 每一位員工的意識，從根本上改變了企業(yè)的體質(zhì)。《數控銑扁機》
所以，我在這個(gè)盛和塾里，不僅是老調重彈：“京瓷創(chuàng )業(yè)時(shí)是這么干 的��！”不是只說(shuō)過(guò)去的故事。也不是只強調“哲學(xué)對于經(jīng)營(yíng)有多么重要”， 不是只講空洞的觀(guān)念。我還在大家眾目睽睽之下，讓破產(chǎn)的日本航空重新 煥發(fā)生機，用實(shí)際行動(dòng)做給大家看。就是說(shuō)，不是單單用語(yǔ)言把哲學(xué)的內 容傳授給大家聽(tīng)，而是在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)現場(chǎng)中，用實(shí)際行動(dòng)證明哲學(xué)是有效 的、通用的。哲學(xué)具備如此巨大的價(jià)值，具備如此巨大的威力，我通過(guò)事 實(shí)向大家闡述這個(gè)信念。 《數控銑扁機》
盡管我這么說(shuō)了、這么做了，但有的塾生在盛和塾學(xué)了好多年，公司 業(yè)績(jì)依然低迷。對于這樣的塾生，我的話(huà)或許不太好聽(tīng)，但我不能不說(shuō)， 業(yè)績(jì)不好，那是因為你的學(xué)習還很不夠，換言之，你沒(méi)有把哲學(xué)血肉化。《數控銑扁機》
